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• 　スプロケット
  　

  部品	純正の歯数	チェーン	その他のサイズ
  F	14T	520	13T
  R	44T	520	43T〜53T

  YZ125用を使用する場合には、丸皿ネジを使用します。
  AFAMの皿ネジ＋フランジナット、DRC（ダートフリーク）のネジ・セットあるいは、鉄製の丸皿ネジ、T4、T5の高張力ボルトを使用。アルミ、ステンレスは不可。 YZ用純正部品・丸皿ネジ＋セルフロックナットでは、ネジ長が足りず、ロック部までネジが届きません
  
  サービス・マニュアル等の性能曲線では、純正のスプロケ（14T-44T）では、最高速が150km/h程度になっていますが、実際には、135km/h程度です。スプロケットを13-48Tに交換した場合には、チェーンの駒数は同じでOKです。　最高速は、13-48Tでは、120km/h程度になります。
  
  　

• 　チェーン　520
  
  純正のスプロケットF：14、R：44の場合には、520/106コマが指定です。
  （RK、D.I.D等の社外品を使用するなら、110駒を使用 して、４駒カット　110コマから10駒ステップで150駒までの製品があります）
  リヤ・スプロケの歯数を増やす（ローギヤードのする）場合には、駒数を増やします。
  取りつけにはチェンカッター、かしめが必要です。
  F：13/14、R：48まで使用したことがありますが、110コマで間に合います。R：49以上は装着していないので、110コマ以上が必要かどうかは知りません。
  
  ダードフリークの工具がお推めです。DRC チェーンカッター/リベットセット（D59-16-070）
  http://www.dirtfreak.co.jp/products/index.html
  
  　
• 　428−−＞520　コンバート
  
  Raidのチェーンを520にコンバートする意味は、スプロケットの歯数の変更時に、520サイズの方が選択肢が増えることです。　　
  　オンロード主体のツーリングで、レースはやらない、スプロケも交換しないなら、428のままでも良いと思われます。Fスプロケ、Rスプロケ、チェーンをセットで交換する時に520のセットが安いなら交換する価値があるかも知れませんけど。
  　

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