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• 　プレーキパッドの交換
  
  交換時には、以下の作業を実施しましょう。
  
  １、パッドの「角」をヤスリで落とす
  ２、裏面をオイルスートンで平滑に
  ３、パッド・ピンの錆落とし
  ４、キャリパーのスライド・ピンのサビ落としとグリスアップ
  
  　
• 　オフロード走行後のパッドのチェック
  
  オフロード走行後は、パッドを外して、掃除しましょう。　砂利を噛んでいる場合には、ローターが偏磨耗してしまいます。
  
  　
• 　フリュードの交換
  
  定期的に交換しましょう。　私は、3ヶ月毎程度です。
  
  　
• 　エア抜き
  
  TT250Rのブレーキホースはマスター・シリンダーからサスのガイド部で、「∩」字になっており、エアを噛んだ場合には、そのままでは「∩」のエア抜きはできません。車体を左側に大きく傾けた状態、あるいは、マスターをハルドルから取り外して、「∩」部を直線にして、かつ、マスターをホースより上にした状態（但し、ブレーキ・スイッチの配線長からくる制限で、車体を傾けた方が確実です）で、でホースを叩いてエア抜きをすると、確実にエア抜きができます。
  　私はまず、マスターの２杯分ぐらいを、通常の手順（キャリパーのブリーダーから排出）で交換して、高温になったキャリパー部のフリュードを入れ替えた後、マスターの蓋を完全に閉めてから、車体を左に傾けた状態でレバーをタイラップに握った状態にしてから、「⊂」状態になったホース部分をドライバーの柄で小さく叩いてからしばらく放置してます。

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