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• 　フレーム搭載状態での、クラッチのメンテナンス
  
  　
• 　工具
  
  　磁石付きのドライバー：クラッチ・ロッドの先のボールの取り出し
  　
• 　消耗品
  
  　

  クランクケースカバーのガスケット

  オイルポンプのガスケット　（円筒状のゴム）

  クラッチ・ロッドのオイルシール

  クラッチ・センター・ボルトのロックプレート

  
  場合によっては交換

  オイルフィルターの３つのガスケット

  オイルラインの銅ガスケット

  　

• 　準備
  
  車体左側を下にして、クラッチ側のカバーを外します。損傷しない為に、シフトペダル外してから、車体を土の上で、左側に倒します。　アスファルトよりは土の上が良いです。　 出先など、シフトペダルを外さない場合には、ステップに部分の当て木をするか、古いタイヤを敷いて、シフト・ペダルが地面の当たらない様に養生をします。
  　
• 　分解、エキパイ、オイルライン
  
  エキパイ（マフラーは取り外さなくて良い）、ステップ、キック・アーム、ブレーキ・ペダル（ブレーキ・スイッチは取り外さなくて良い）を取り外します。
  
  クラッチ・カバーのオイルラインのネジを取り外します。
  
  　
• 　カバーの取り外し
  
  クラッチ側ケース、オイルフィルターの３つのネジを均等に緩め、カバーのネジと取り外します。オイルフィルターの２つのネジ（１つはカバーのネジと兼用）は緩めるだけで良いです。
  　プラハン、あるいは、ショックレス・ハンマーで軽く叩いて、ガスケットを剥がして、取り外します。
  
  　
• 　クラッチのチェック項目
  　

  クラッチ・プレート	厚み、平面度、傷、歪み
  リフィクション・プレート	厚み、平面度、傷、歪み
  クラッチ・スプリング	自由長、傷
  クラッチ・ロッド	先端部の傷
  クラッチ・ロッドの先のボール	傷

  リフィクション・プレートが粉剤、あるいは、焼損している場合には、クランクケース内の洗浄（安いオイルでの洗浄）を実施してから、組み立てます。
  
  　

• 　ストレーナの掃除
  
  せっかくですから、ストレーナーの掃除をします。クランクケース側のスラッジがある場合には、キムワイプ等で拭き取ります。
  
  　
• 　面出し
  
  合わせ面は、オイルストーンで面出しをします。　オイルポンプのガスケット（円筒状のゴム）が当たるカバー側も面出しをします。
  
  　
• 　ダウエル・ピン（２）、オイルポンプのガスケット、カバーのガスケットの装着
  
  オイルポンプのガスケットは忘れずに装着
  
  ガスケットは大きいので、エンジン側にセットした後、ちゃんと装着されているか、確認します。
  特にキックアームの上側とかで、捩れて、ケース面がらはずれいないか確認します。
  
  カバー側も脱脂してから、取り付けます。　キックアームには、テープを巻いて、カバー取り付け時に、オイルシールのリップが傷付かない様に保護します。

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