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• 　K1以降のK1/K100-4V系、K1100系のウィークポイント
  　
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  不良	フロント・ブレーキ・マスター・シリンダーからの漏れ
  対策	無　　　　社外品のマスターに交換

  マグラ製（？）のマスター・シリンダーから漏れます。　ロッドの固定が「Eリング」では無く、「横側からのネジ止め、しかも、一箇所」なので 、ピストンロッドが斜めになり、漏れるだと思われます。　シールが新品の間は漏れる危険性が少ないと思われます。　抜本的な対策はマスターの交換ですが・・・　　
  　社外品のマスターを交換するには、（１）、ブラケットを切削して、ラジアル・ポンプ・マスターを取り付ける。
  （２）左右のハンドル・スイッチを国産に変更して、かつ、マスターを社外品に交換する　など、大がかりな改造が必要です。
  K75/K100-2V系、並びに、K1200系はマスターが異なりますから、この問題はありませんが、K75/K100系とはアクセル・ワイヤー系の構造が違うので、ブレーキ系だけを移植することはできません。　K1200系 からの移植は不明ですが、価格的な魅力は無いです。　

  
  
  ピストン・ロッドの固定：部品-20
  　

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